前言：近期，美国海军接连遭遇不幸，先是F/A-18E战斗机发生坠毁事故，这是10个月内第6架损失的F/A-18战机；紧接着，新奥尔良号两栖登陆舰在冲绳附近海域起火，火灾持续了12小时。这些频发的事故，包括撞船、火灾和搁浅等，表明海军是一个技术密集型军种，其官兵素质对战斗力至关重要。一个强大的海军不仅仅依赖先进的装备，还需要高素质的官兵、良好的管理和严明的纪律。与中国海军相比，美国海军到底在哪些方面存在差距呢？
一：美国海军的种种问题
2008年，美国海军检查评估委员会花费了一年的时间，对38艘水面舰艇和13艘潜艇进行全面检查，最终撰写了一份战备状况评估报告。报告明确指出，目前美国海军采用公司化的运营方式，且征兵难度增大、预算削减、训练减少，导致不少舰艇在预防性维护、灭火系统、防腐蚀、通信、导航、锚泊等方面存在严重问题。这些舰艇几乎成了摆设，根本无法发挥作战功能，问题的根源在于管理不善，属于“人祸”。评估人员发现，38艘舰艇中有27艘的主灭火系统存在故障，21艘的水溶剂泡沫灭火系统有问题，9个型号的舰艇有7个高频无线电系统出现故障，且37%的舰员未能有效处理这些故障设备。最终，16艘舰艇被评为“不合格”，其评级仅有“A”和“F”两级，不符合标准的舰艇被直接评定为不合格。
更令人担忧的是舰长对于定期检查和解决问题的忽视。尽管每名舰员都有责任确保舰艇完好无损，但他们鲜有进行常规检查和维护工作。舰员们关注的是设备能否运行，却忽视了是否符合规章要求。有时船体锈蚀了，大家也不去修补，结果不久后船体上出现了大洞。38艘舰艇中，35艘舰员对散乱放置的易燃液体泄漏毫不在意，他们每天穿越渗漏管道和生锈的地方，却对这些问题视而不见，导致一些小问题逐渐变成无法解决的大问题。例如，“安提坦”号巡洋舰因为传动轴密封件锈蚀导致进水，引发了短路，舰艇失去了12小时的动力；“维拉湾”号巡洋舰因燃料罐锈穿漏油，维修了9个月；“莱特湾”号巡洋舰雷达天线因锈蚀卡住；“维克斯堡”号巡洋舰声纳整流罩锈穿，尽管承包商修了13次，问题依旧未能解决。
评估报告发布后，一些前舰艇指挥官表示，原本这种情况只会发生在前苏联海军身上，没想到会出现在美国海军，实在令人难以接受。美国海军高层官员表示，将加强管理，确保每艘舰艇都能服役到最高设计寿命，愿意投入更多资金解决已发现的问题，避免未来修复时花费更多。然而，十几年过去了，美国军舰的生锈问题不仅没有得到解决，反而变得更加严重。例如，柯蒂斯-韦伯号驱逐舰出现严重的流锈腐蚀，杜威号驱逐舰外部满布锈迹，尤其是左舷的锈蚀，焊接缝处的锈迹形成“黑线”，表示焊接缝已松动；迈克尔·蒙索尔号驱逐舰的涂层损坏；斯道特号驱逐舰的垂直导弹发射单元失效；乔森号巡洋舰的火炮由于锈蚀无法使用；索普号驱逐舰的尾舵锈死，无法航行。
2023年，美国海军学院发布的《驱逐舰结构健康评估》报告中指出，驱逐舰使用的HSLA-80钢材在锈蚀作用下，其屈服强度大幅下降。每增加1毫米的锈蚀深度，屈服强度会下降8-12%，当锈蚀深度达到板厚的15%时，屈服强度会下降40%。此外，硫酸盐还原菌在船体上形成的硫化物会腐蚀焊接区域，形成许多微小孔洞。在服役的51艘“阿利·伯克”级驱逐舰中，大多数都存在甲板横梁、舰艏外飘区域结构弯曲变形，部分区域的变形甚至达到了10-20厘米。尽管2010年曾投入6200万美元加强甲板结构，但这些问题并未得到根治，改装后的舰艇在遭遇海浪冲击和高速航行时，仍然出现新的结构损伤。而且，生锈的问题不仅仅出现在老舰上，许多新舰下水仅两年就已经锈迹斑斑。这不是个别船只的孤立问题，而是整个舰队普遍存在的现象。除了美军仍在使用传统油漆和维护外包外，更多的问题来源于管理上的失误。
二：中国海军存在的问题
与中国海军的情况相对，所有的军舰都保持着光洁如新的外观，即便是服役了二十多年的老舰，也看不到任何锈迹。例如，052D型驱逐舰远航至俄罗斯，055型驱逐舰远航至阿拉斯加，甚至亚丁湾护航编队出海半年后，舰只仍保持如新状态。这一现象与“每天三次甲板除盐、每周一次全面探伤”的制度密切相关。舰上所有需要检查的部位都配备了巡舱探测传感器，值班员的检查时间和记录一目了然。专门的工作人员会使用摄像机记录装备的保养情况和清洁死角，哪怕出现一丝锈迹，也会通过广播点名批评。舰艇的维护工作实行全员参与，舰员每天、每周、每月都会进行不同层次的保养检查。每个部门都有明确的分工，主机班负责每天检查油位、水温和压力，每周清洁滤清器，每月进行系统性测试；电站班每小时巡查发电机的电压、频率和负载，每月进行绝缘检测；辅机班每天检查液压油的液位和污染度，每周对舵机进行测试；舰炮班每天检查炮管的清洁度，每月进行弹道校准。
导弹班负责每天检查发射架液压系统的压力，每周进行供电系统和通信链路的测试，每季度检测导弹储存箱的温湿度；航海班每天校准电罗经，每月测试北斗定位系统的精度；信号班每天测试通信链路，每周检测天线馈线的阻抗匹配情况，每月进行加密通信密钥更新并测试设备的抗干扰能力；雷达班每天预热雷达发射机，每周测试雷达的探测距离和分辨率，每月清洁雷达天线罩和散热系统。每一项设备都有专门的维护周期、技术参数和操作步骤，机电兵每两小时检查主机舱并记录关键参数，所有测试数据都被记录在《维修验收单》中，并由部门负责人签字确认。对于不合格的项目，需要重新测试，所有的维护记录都会存入装备档案并终身负责。通过这些严格的管理制度，中国海军的故障修复及时率高达99.6%，年均在航率保持在75%，显著高于美军62%和俄罗斯海军58%的水平。
美国海军因征兵困难，不得不放宽招募标准。2017年，美国海军未能完成招兵任务，少招了7000人，甚至连没有高中毕业或长期吸毒的人也被招募入伍。导致新兵的职业能力倾向测试平均分数下降了12分。到2024年，美军舰员的年均海上训练时间只有120天，约40%的水面舰艇人员未能通过航海技能考核。相比之下，中国海军的征兵人数年年增加，新兵的选拔标准高达十选一，士兵的品德和素质远超美军，后者包括文盲、外国人、吸毒者、同性恋者和犯罪分子等。中国海军100%的士兵都有大学学历，98%的军官至少拥有本科学历，其中30%拥有硕士学位，100%的技术士官都接受过专业院校的系统培训，核心岗位持证上岗率达100%，65%的士官获得了高级技能认证，而美军这一比例仅为38%。中国海军舰员年均海上训练时间超过200天，基础技能考核的通过率达100%，年均技能复训达标率超过98%。在消防和堵漏科目的完成时间上，中国海军比美军快了40%，新舰艇从下水到具备战斗力的时间比美军缩短了8个月。
三：事故频发的原因
中国海军通过严格的选拔和纪律管理，强化官兵的责任意识和底线思维，不仅要求“敢打必胜”的战斗决心，也重视“严谨守纪”的行为规范。正是这种文化，使得中国海军在过去十年中保持了零重大事故的纪录。而与之相对，过去十年美国海军因管理体系的失效，发生了诸多重大事故，仅2024年的A级事故损失就高达12亿美元，其中60%的事故与管理不到位有关，而人为失误占比高达82%。例如，2021年10月，康涅狄格号攻击潜艇在南海以24节的高速撞上礁石，舰长卡梅伦·阿尔吉拉尼未启用高精度导航工具，副舰长卡欣未能修正航线，声纳技术士官长罗杰斯在打瞌睡，最终导致事故，三人均被解职。2022年，“普雷布尔号”和“巴尔克利号”驱逐舰舰长因指挥不力被免职。2023年，又有16名指挥官被撤职，2024年为13人，2025年“杜鲁门号”航母舰长戴夫·斯诺登因与货轮相撞而被解职。
2017年6月17日，“菲茨杰拉德”号驱逐舰完成与“里根号”和“卡尔文森号”航母战斗群在南海的演练后，编队解散并返航。当时天气晴朗，视距良好，浪高约2米，但舰长和副舰长都离岗，指挥链出现空缺，结果与“水晶号”集装箱货船相撞。事故导致舰桥右舷受损，撞击点的上甲板舱室严重变形，水线以下两层甲板进水，舰体左倾5度，舰尾上翘0.5度。事后调查显示，碰撞发生地点是全球最繁忙的集装箱港，航道是进出东京湾的重要通道，但驱逐舰当时处于“和平航渡”状态，舰上300人中只有50人在岗，舰长和副舰长都离开岗位休息。舰上没有开启航海自动识别系统、航行灯，也未遵守国际海上避碰规则，舰桥值班人员未能有效监控航道，舵手和航海长玩忽职守，未能及时发现同向行驶的巨型货船。
回顾过去，美海军一度以出色的损管能力著称，约克城号航母在遭受重创后仅3天就完成修复，“菲茨杰拉德”号驱逐舰则花费了3年时间修复，而“企业号”航母在被3颗900公斤炸弹命中后，仅用一小时就扑灭了大火。相比之下，“好人理查德号”火灾发生在美海军的圣迭戈基地，虽然当时一切设备和人员齐备，但舰员对大火束手无策，纷纷逃至岸上，直到下午岸上的消防人员才赶到。最终，火灾在大火吞噬了上层建筑后自然熄灭，主桅被烧塌，电子设备报废，14个舱段中有11个严重损坏，舰艇最终不得不报废。事后调查发现，87%的消防设备存在伪造维护报告，消防泵因锈蚀严重影响喷水压力，导致火灾无法及时扑灭。2019年，“硫磺岛号”发生火灾，持续燃烧了5小时，“好人理查德号”火灾后不久，又有2艘主力舰发生类似火灾。
美军近年来频发的事故，折射出其军队纪律松散与官兵素质下降的问题。这些事故不仅造成了巨大的经济损失，也让本已紧张的舰艇数量更加捉襟见肘。俄罗斯海军的情况也类似，近十年来，俄罗斯海军频繁发生事故，包括“库兹涅佐夫”号航母火灾、浮船坞与潜艇及导弹艇碰撞事件、核潜艇“洛沙里克号”火灾等。俄罗斯舰艇的人员素质不如美军，仅68%的舰艇军官接受过高等军事教育，基层士官技术认证通过率为55%，年均航行率为58%。这些问题导致俄罗斯舰艇在俄乌冲突中屡遭损失。美俄两国海军面临着相似的困境，历史证明，任何军队只要士兵素质下滑，战斗力就会迅速下降，甚至可能陷入不战自败的境地。
四：结语
虽然事故有时无法完全避免，但通过良好的训练和管理，以及严格的军纪，可以大大减少事故的发生。有些事故可以区分为玩忽职守与忠诚履职之间的差异。例如，一名战士在冲锋陷阵时误伤了战友，与一名士兵在执行任务时因玩手机而撞死队友，二者的性质是截然不同的。
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