神舟二十二号载人飞船已经进入发射程序了，这次的任务有点特殊，说是救援也不为过，因为前不久神舟二十号的三位航天员——陈冬、陈中瑞、王杰——虽然已经顺利返回地球，现在正在隔离恢复，但他们回来的时候并不是坐自己上去的那艘飞船，而是搭乘神舟二十一号回程，这里面的原因，听起来有点让人心惊。
原来神舟二十号返回舱的舷窗出现了裂痕，经过专家们的评估，这艘飞船已经不具备安全载人返回的能力，于是只能选择不载人下行，把它留作在轨试验用。这么一来，留在空间站的神舟二十一号乘组，就成了在轨唯一的“交通工具”，一旦空间站出现紧急情况，他们就没有备用的返回方式，这个风险，怎么想都让人捏把汗。
所以神舟二十二号必须尽快发射，幸好我们一直保持着“一用一备”的策略，也就是说在空间站阶段，任何时候都有一艘备用飞船随时待命，这次正好用上了。相比之下，2022年的俄罗斯就没这么幸运，他们的联盟号飞船曾被微小天体撞出一个洞，冷却剂全泄漏，舱内温度飙到近50摄氏度，根本不能继续用。结果只能紧急造一艘新的飞船送上去，没有备份的窘境可想而知。
这次神舟二十二号的发射和以往不同，飞船是空着去的，不载人，位置全用来装在轨航天员需要的生活和实验物资，这就意味着本来计划乘坐它上去的航天员乘组任务要往后推。按照计划，2026年中国会执行三次载人飞行任务，包括首次亮相的梦舟一号，这是一艘新一代载人飞船，近地任务可带七人，深空任务三人，其余是神舟二十三号和神舟二十四号，其中还有一位来自巴基斯坦的外籍航天员。
这位巴基斯坦航天员的任务很短，在轨只有10天左右，就是两艘飞船乘组太空会师的那段时间。他会跟随神舟二十四号进入空间站，再跟随神舟二十三号返回地球。但这也意味着，有一名中国航天员要在太空待上整整一年——2026年4月随神舟二十三号进站，到了10月送巴基斯坦航天员回地球后，他自己继续留在空间站，与神舟二十四号乘组一起飞到2027年4月才回来。
一年时间在太空，说起来就是一场持久战，不仅训练要在两个乘组间来回，还要面对长时间失重对身体的影响，比如肌肉萎缩、骨密度下降、心血管压力等等，很多航天员回来后得坐轮椅，就是这个原因。长时间飞行的心理压力也很大，毕竟一年看不到地球的蓝天绿地，那种孤独感不是谁都能承受的。
现在的关键就是神舟二十二号能顺利上去，把物资送到，让在轨的航天员心里踏实下来，等到下一批载人飞船发射，空间站的安全系数就能回到正常水平。你觉得，如果是你，愿意去执行一年的太空任务吗？还是那种只有一个地球回家的机会的任务？
