如今，咱们老百姓过日子都讲究个精打细算，买车这样的大事更是如此。
新车价格虽然透明，但对于很多家庭来说还是一笔不小的开支，于是，性价比更高的二手车就成了不少人的心头好。
根据统计，我们国家的二手车市场一年能交易超过一千八百万辆，这个数字背后，是无数个家庭对美好生活的向往。
但是，这二手车市场就像个大江湖，水深得很。
新闻里也经常报道，什么买到事故车、泡水车，或者手续不全过不了户，这些问题让很多想买二手车的人心里直打鼓，生怕自己辛辛苦苦攒的钱打了水漂。
那么，作为一个普通人，我们到底该怎么挑选二手车，才能既买到实惠，又用得安心呢？
其实，只要掌握了正确的方法，擦亮眼睛，这潭水也没那么难蹚。
首先，最重要的环节就是看车，车子本身的情况是不会说谎的。
咱们可以把这个过程分成几个步骤，一步步来，把车子的真实状况摸个底朝天。
第一步就是看外观，这可不是简单地绕车走一圈就完事了。
你得像个专业的质检员一样，找个光线好的地方，蹲下来，斜着四十五度角去看车身的漆面。
为什么要这样看？
因为原厂的车漆是在非常严格的条件下由机器喷涂的，非常平整光滑。
而如果车子发生过碰撞刮擦，后期重新喷的漆，不管师傅手艺多好，在光线下都可能看到一些细微的波纹或者橘皮纹，跟原厂漆的光泽度有明显区别。
你还可以用手去触摸，特别是车身的边角和线条处，后补的漆摸起来可能会有种粗糙的颗粒感。
如果条件允许，用一个叫“漆膜仪”的小工具是最直接的，在车身不同位置测一下，正常车漆的厚度数值都差不多，如果某个部位的数值突然高出很多，比如从一百多微米一下子跳到三五百，那就说明这个地方肯定刮过腻子，有过比较严重的钣金修复。
看完漆面，再仔细看看车门、发动机盖、后备箱盖和车身之间的缝隙。
一辆没出过大事故的车，这些缝隙应该是均匀、对称的，你可以用自己的小拇指去大概比量一下，如果发现有的地方宽，有的地方窄，或者上下不齐，那这辆车很可能在这些部位受过撞击。
看完了外在，就要钻进车里看内在了。
车子的内饰磨损情况，是判断它真实使用强度的重要依据，有时候比里程表上的数字更可靠。
你想想看，一辆车如果仪表盘上显示只跑了三四万公里，但是方向盘已经被磨得油光发亮，主驾驶座椅的边缘已经塌陷起皱，换挡杆上的皮子都包浆了，这正常吗？
很可能就是里程表被调过了。
一般来说，家用车一年开一万五到两万公里是比较常见的，你可以根据车子的年份和内饰的新旧程度，在心里大致估算一下它真实的使用里程。
除了这些常用的地方，还有些细节不能放过。
比如，你可以拉出安全带看看最根部的地方，有没有发霉、水渍的痕ia迹，再看看上面的生产日期标签，这个日期应该比车子的出厂日期要早或者相同，如果晚了，那说明安全带很可能是事故后换过的。
还有，掀开脚垫，闻一闻车里有没有一股挥之不去的霉味，用手摸摸地毯下面是不是潮湿的，再看看座椅下方的金属滑轨和螺丝有没有不正常的锈迹，这些都是判断车辆是否泡过水的重要线索。
最后，一定要把车通上电，把车里所有的电器设备，从空调、音响到车窗升降、后视镜调节，挨个试一遍，确保所有功能都能正常使用。
接下来，就要检查车子最核心的部分——发动机了。
打开发动机盖，先别急着点火。
拔出机油尺，用干净的纸巾擦一下，看看机油的颜色和粘稠度。
正常保养的机油应该是清澈透亮的，如果已经变得像墨汁一样黑，甚至能摸到细小的金属杂质，那说明前车主很可能不爱惜车，保养也跟不上。
再看看冷却液的颜色是否纯正，有没有漂浮的油污。
检查完这些，就可以点火启动发动机了。
你什么都不用做，就站在车头前静静地听。
一台健康的发动机，在怠速状态下运转的声音应该是平稳而低沉的，不会有杂乱的噪音。
如果你听到“哒哒哒”的清脆金属敲击声，或者是“嘶嘶”的漏气声，又或者感觉整个车身都在不规律地抖动，那这台发动机八成存在一些问题。
让朋友帮忙踩几下油门，听听转速提升和下降时声音是否顺畅，有没有异响。
熄火后，再用手机的手电筒功能照一照发动机的各个角落，看看有没有渗油漏油的痕迹，特别是发动机和变速箱连接的地方，如果油乎乎的一片，那将来维修起来也是一笔不小的费用。
看完了“心脏”，还得看看“骨架”，也就是底盘。
底盘的好坏直接关系到行车安全，所以这个环节绝对不能省。
最好是能找个修理厂，花几十块钱把车子升起来，仔仔细细地检查。
你要重点看几个地方：一是底盘有没有大面积的刮蹭、拖底的痕迹，这些伤痕可能会破坏底盘的防锈涂层；二是悬挂系统的各个部件，比如减震器有没有漏油，各种连杆、摆臂有没有变形或者焊接修复的痕迹；三是整个底盘有没有严重的锈蚀，特别是排气管和悬挂连接处。
这些隐藏在车底的问题，平时很难发现，但对安全驾驶的影响却是致命的。
以上这些都是对车子本身的物理检查，最后还有一步信息层面的核实，就是查记录。
现在网络很发达，通过一些手机应用，输入车辆的车架号，就能查询到它在4S店的维修保养记录和保险公司的出险记录。
这份“电子档案”非常关键，能帮你还原车辆的过去。
比如，你看到记录里显示这辆车曾经理赔更换过前保险杠、水箱、大灯，那你心里就要有数了，这很可能发生过一次不小的追尾事故。
如果记录显示车辆更换过大量的电子元件、座椅、地毯，那就要高度怀疑它是不是一辆泡水车。
当然，如果一辆车的记录完全是空白，也需要留个心眼，这可能意味着它一直在路边小店保养，车况历史就更难追溯了。
把车子彻彻底底检查完了，觉得没什么大问题，也别急着掏钱。
交易过程中的注意事项同样重要。
首先，必须核对清楚所有的手续，包括行驶证、机动车登记证书（也就是俗称的“大绿本”）、购车发票、购置税凭证和交强险保单等。
尤其要仔细看“大绿本”，上面记录了每一次的过户信息。
如果一辆车在很短的时间内被买卖了好几次，那就要特别小心了，这种车很可能存在一些别人不愿意碰的隐患。
同时，一定要确认车辆目前没有被抵押或者查封，否则买了也无法过户。
其次，所有重要的约定都必须写进合同里，白纸黑字才算数。
千万别相信任何口头承诺。
合同里一定要明确注明“卖方保证此车无重大结构性事故、无泡水、无火烧”，并且写清楚如果发现不符，买方有权退车并获得赔偿。
对于发动机、变速箱等核心大件，最好也能约定一个短期的质保。
再者，试驾是必不可少的一环。
你得亲自开着它上路跑一跑，感受一下起步是否平顺，加速是否有力，变速箱换挡时有没有顿挫感。
找个安全的路段，可以试试把车速提到八十公里每小时以上，感受一下车辆是否稳定，方向盘有没有不正常的抖动。
再试试急刹车，看看刹车是否灵敏，车身姿态是否稳定。
最后一点，也是非常重要的一点，就是要警惕那些价格远低于市场行情的“便宜车”。
在决定购买之前，最好先在网上查一查同款、同年份、车况差不多的车大概都卖多少钱。
如果一辆车的报价便宜得离谱，那它背后大概率隐藏着你没发现的严重问题。
记住，在二手车市场，一分钱一分货的道理是永远不会过时的。
买二手车是个技术活，但只要我们多一份细心，多一份谨慎，就一定能避开那些坑，淘到一辆称心如意的好车。
