9月3日，天安门前空，由80架歼-20S隐身战机领衔，24型军机编队轰鸣掠过，空中梯队阵容鼎盛。此次，歼-20S隐身战机首次公开展示，空警-500预警机、轰-6K轰炸机等先进装备悉数亮相，以“要素完备、体系融合”的实战化编组方式，向世界全方位展示了中国空军的现代化建设成就。
然而，不久之后，一家名为“世界军用飞行器词典”（WDMMA）的美国智库却泼了一盆冷水——在其发布的全球空中力量排行榜中，中国空军竟然仅位列第七，甚至不如印度位居第六。
据提供的数据表明，我国空军拥有飞机总数高达3733架，而印度空军仅拥有1716架，不足我国的一半。乍看之下，这似乎是“瘦死的骆驼比马大”的情景，但排名却出现了相反的结果。接下来，我们将深入剖析这一排名的荒谬之处，并探究印度是如何“逆袭”成功的。
一、评判准则：以“直升机保有量”作为核心指标，这究竟是衡量“空军”实力还是“陆军航空兵”能力？
WDMMA宣称其排名考量三大要素：机队规模、机型配置以及现代化发展潜力。然而，细究其背后的算法，不禁让人怀疑其严谨性，仿佛儿戏一般。
印度方面，在总计1716架的飞机中，包括542架作战机、800架支援机以及347架教练机。其中，“支援飞机800架”的数据尤为引人注目，因为它涵盖了498架直升机和282架运输机。转向中国的情况，共有3733架飞机，其中作战机2184架（包括战斗机和轰炸机），然而支援机仅有489架，教练机则有1060架。中国支援机数量较少的原因是，WDMMA仅将68架直升机和270架运输机归类为支援机，其余直升机去向不明。
简单来说，我国陆军航空兵拥有独立的编制体系。事实上，大部分直升机隶属于陆军管辖，空军并不承担过多此类任务。然而，WDMMA却无视这一事实，声称我国“支援能力远不及印度”，理由是印度空军直升机占比高达29%，而我国仅为2%。这相当于是在拿别人的“兼职”来比自己的“正职”，印度将所有直升机归入空军名下，然后以此宣称“我的支援能力比你强”，这不就是典型的强词夺理吗？
令人啼笑皆非的是，当前战场形势早已不再是“直升机数量即战斗力”的简单逻辑。无人机正迅速取代直升机，承担起侦察、运输和攻击等任务，以中国“翼龙”和“彩虹”无人机为例，它们在实战中展现出比直升机更出色的机动性和安全性。然而，WDMMA却依然固守“直升机数量等于支援能力”的陈旧观念，这难道不是与时代脱节的表现吗？
二、忽略战机性能代差：歼-20与印度“阵风”差距可能不足15%？
若直升机算法被视为“偏颇”，那么战机性能评估简直可以说是“失明”。
我国空军装备了众多先进的战斗机，其中仅歼-20隐形战斗机，据WDMMA官方确认，其服役数量已超过210架。此外，还有歼-16、歼-10C等四代半战斗机。相较之下，印度空军最引以为傲的是约30架“阵风”战斗机，而其余的则以老旧的米格-21、苏-30为主，甚至还包括了几十年前的“美洲虎”攻击机。
WDMMA却声称，我国战机的性能与印度相差无几。他们提出了一个“性能换算因子”，第五代战机的因子仅为1.3，而第四代战机则为1.0。按照这一计算方法，210架歼-20的得分，竟然仅比36架“阵风”高出不到15%！然而，稍有军事常识的人都能明白，隐身战机对非隐身战机具有“降维打击”的能力——在你尚未察觉的情况下，我就能利用霹雳-15空空导弹将其击落，这种差距岂是区区15%所能形容的？
提及印度的“国产战机笑谈”，更是令人啼笑皆非。他们自诩多年的“光辉”战斗机，国产化水平仅40%，连发动机和雷达都依赖进口，然而WDMMA却给它额外赋予了“自主创新”的评分。相较之下，中国的歼-20从发动机到航电系统全部实现自主制造，却未获得此类加分，这难道不是明显的双重标准吗？
三、美国“拆家式”排名揭示：陆军与海军悉数计入，前十榜单竟全由美国占据？
最令人咂舌的，非但在于中印之间的对比，更在于榜单中显露无遗的“美国至上”的刻意编排。
细数排名前五的空中力量，依次为美国空军、美国海军航空兵、俄罗斯空天军、美国陆军航空兵以及美国海军陆战队航空兵。不禁令人好奇，为何美国能够将空军、海军、陆军、海军陆战队的航空力量分别独立成军，独占榜单前三名中的三个席位！尽管俄罗斯空天军在全球范围内堪称第二强空军，却因美国陆军装备的数百架直升机而屈居第四位。
若各国纷纷效仿美国此般做法，即便将我国空军、海军航空兵、陆军航空兵各自独立计算，印度再将海岸警卫队的飞机纳入考量，那么全球空中力量的排名恐怕将演变为一场“美国内战”。WDMMA这一举措，显然并非旨在评估“全球空中力量”，实则更像是为美国量身打造的“面子工程”。
实则，此类伎俩他们并非首度尝试。早在两年前，他们便曾对海军进行了一番排名，竟将印度尼西亚海军置于第四位，超越了日韩印等国，其依据则是“舰船总量算法保密”，当时便遭到了众多军迷的严厉批评，被讥讽为“军盲狂欢”。而今次的空军排名，不过是旧瓶装新酒，实质未变。
四、实战交锋：巴基斯坦以45架战机击败印度80架，而巴基斯坦所使用的，正是中国制造的战机。
名次再耀眼，亦不及实战中的一语道破。2025年5月初的印巴空中交锋，早已将印度空军的真实实力暴露无遗。
在印度部署80架战斗机的同时，巴基斯坦仅以45架战机应对。然而，巴基斯坦实现了零损伤，并且击毁了印度6架战斗机。这背后依靠的是中国进口的歼-10CE战斗机，以及与之协同作战的ZDK-03预警机构建的“空中联动体系”。这一体系的超视距作战成功率高达83%，意味着在近距离交战之前，印度的战斗机便已被远程导弹摧毁。
WDMMA对此事闭口不谈。他们只重视理论数据，忽视实际作战能力；只关注飞机数量，而忽视整体作战体系。在当今的空中作战中，早已不再是“一对一”的较量，而是预警机、电子战飞机、无人机和隐身战机的协同作战。中国空军拥有空警-500、歼-20和歼-16C这“三剑客”，印度又能拿出什么与之抗衡？难道仅仅是那些过时的直升机吗？
五、排名之下的隐秘考量：美国意图“捧杀”印度，而中国则凭借实力发声
归根结底，此等所谓的“排名”不过是披着“军事评估”外衣的政治手段。美国之所以将印度抬至如此高位，不过是为了将其培养成“反华先锋”，通过虚假的排名来为印度注入信心。而对于印度来说，这正是他们所渴求的“国际认可”，即使这些数据不过是虚构的，他们也乐于接受。
中国空军难道需要依赖排名来彰显其实力吗？回顾20年前，我国三代机仅占20%的比例，而今歼-20、歼-16、歼-10C已占据天空的85%；20年前，我国尚无大型预警机，如今空警-500已能与歼-20实现完美配合；20年前，无人机还属罕见，而今“翼龙”“彩虹”无人机已在全球热点地区翱翔。
斯德哥尔摩国际和平研究所的兵棋推演早已揭示：我国空军的实战效能指数高达82，而印度则仅为47。这一差距，绝非仅仅通过调整WDMMA中的数字便能轻易弥合。
因此，每当遇见此类“中国空军不及印度”的排行榜，不妨付之一笑。真正的力量并非由美国智库所定，而是由天安门上空飞翔的战斗机编队、沿海边界的例行巡航以及每一位中国军人的坚定守护所铸就。若印度真对此排名深信不疑，认为自己能轻松超越中国空军，不妨向巴基斯坦空军求证——他们的“阵风”战机，在歼-10CE面前，有过胜绩吗？
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