2015年11月，泰国呵叻空军基地的跑道上，四架中国空军的歼-11A重型战斗机缓缓滑行。阳光下，它们庞大的双发机身泛着冷光，仿佛自带威慑力。然而，接下来的72小时里，这些16吨重的“空中猛禽”遭遇了前所未有的碾压，在超视距空战对抗中，它们被泰国空军的轻型“鹰狮”战斗机连续四次击落，比分定格在0:4。中方飞行员走下舷梯时，有人攥紧了飞行日志：“雷达屏全是雪花，导弹根本追不上……”
这场代号“鹰击-2015”的联合训练，首次将中国主力战机与西方体系正面对抗。泰国空军派出的JAS-39C/D“鹰狮”由瑞典制造，仅重6.8吨，不足歼-11A的一半。但轻型机身背后，是三代半战机的技术代差：它的PS-05/A雷达探测距离达160公里，比歼-11A的N001机械扫描雷达远40公里。演习一开始，“鹰狮”便在120公里外锁定目标，而歼-11A的雷达屏直到80公里才隐约出现光点。
导弹差距更为致命。泰国“鹰狮”挂载的美制AIM-120C5导弹采用主动雷达制导，射程超100公里，发射后战机即可脱离。歼-11A的俄制R-27导弹却需持续雷达照射目标，一旦发射，飞行员只能直线飞行充当“活靶子”。四场超视距对抗中，中方战机三次因引导导弹暴露位置，被“鹰狮”二次锁定反杀。
电子对抗的溃败最令人窒息。“鹰狮”的电子战套件包含拖曳式诱饵和主动干扰吊舱，可同时释放电磁迷雾与红外干扰弹。演习记录显示，歼-11A的雷达多次在接敌3分钟后突现满屏雪花，被迫切换手动模式。而自身无专用电子对抗系统的歼-11A，连导弹逼近告警都依赖基础设备，面对干扰毫无还手之力。
战术层面的差距同样触目惊心。泰国飞行员采用北约标准“一击即离”战术：两架“鹰狮”通过LINK-16数据链共享预警机信息，一架佯攻吸引火力，另一架在侧翼发动致命打击。中方飞行员却因数据链仅支持单向传输，陷入“单机盲战”。复盘视频中，一架歼-11A在追击敌机时，被后方悄然而至的导弹直接“击落”。
唯一亮色出现在近距格斗环节。歼-11A凭借AL-31F发动机的强劲推力和苏霍伊系经典气动布局，在缠斗中多次咬住“鹰狮”。一次对抗中，中方飞行员以“弗罗洛夫法轮”机动绕至敌机后方，用机炮“击落”目标。但现代空战超视距打击占比超70%，这种逆转无法改变整体败局。
演习结束当晚，中方指挥组房间彻夜亮灯。雷达数据对比图摊满桌面：N001雷达锁定目标平均耗时8.2秒，而PS-05/A仅需3.1秒；R-27导弹在电子干扰下的脱靶率高达67%，AIM-120仅12%。 一份标注“绝密”的评估报告直指核心：“歼-11A的航电水平停留在上世纪90年代。 ”
2017年，“鹰击”演习再度启动。中国空军没有回避短板，反而主动派出了升级版歼-10B。 这款战机搭载国产1473型脉冲多普勒雷达，探测距离增至140公里，并首次配备PL-12主动雷达制导导弹。泰军飞行员在战后简报会上坦言：“我们被迫将接敌距离拉近到80公里。
真正的转折发生在2019年。歼-10C携有源相控阵雷达和PL-15导弹亮相泰国机场，其雷达探测距离突破200公里，可同时追踪12个目标。在异型机对抗中，歼-10C多次在150公里外抢先锁定“鹰狮”，泰军指挥塔录音里频繁出现“规避！ 规避！ ”的急促指令。当年《汉和防务评论》称：“中国用四年走完了西方十年的航电升级路。 ”
硬件跃进之外，训练模式彻底重构。2016年起，中国空军将“鹰击-2015”录像列为必学教材，在朱日和基地增设电子对抗专区，用模拟器复现“雪花屏”场景。飞行员年训练小时数从120增至180，接近北约标准。2018年“金头盔”比武中，新型数据链支持八机编队实时共享目标，甚至能调用预警机数据引导导弹。
2024年的呵叻基地，攻守已然易形歼-16重型战机挂载PL-15导弹升空，其有源相控阵雷达可同时攻击六个目标；机腹电子战吊舱能释放128位编码干扰波，反向定位干扰源位置。泰军飞行员在采访中透露：“现在我们的雷达告警器比对方导弹还忙。 ”
十年间，中泰“鹰击”系列演习成为装备演进的活标本从歼-11A的铩羽到歼-16的反制，从机械扫描雷达到有源相控阵体系，从单机作战到预警机指挥的“空中局域网”。泰国空军司令玛纳上将的总结意味深长：“最好的课堂，永远是真实的战场。 ”
